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        2020中國汽車消費市場3·15年度報告:改善消費品質在于提升產業增長質

        2020-03-26 15:36  本文來源:中國消費者報 作者:施乾元

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          過去的2019年,汽車市場沒能取得預期結果,有些人很難接受這樣的結局。不接受表現在歸因地方限購,抱怨消費不振,認為刺激不足。當然也有冷靜思考,從產業方向到產品結構,從新生品牌到傳統企業,圍繞產業調整升級等方面的觀點很多。總結來看,提升產業發展質量,提升產銷服務品質,更進一步提振消費信心是其中的關鍵。

          當今的汽車市場已經走到一個全新的十字路口,來自互聯網思維、來自未來思維的一些造車思路與理念,給傳統汽車行業帶來了挑戰。在全球經濟波動的前提下,如何承受適應來自內外部的壓力,利用新技術帶來的優勢給產業帶來全新變革?換句話說,今天的汽車產業,如何能夠在創新活力與保持傳統之間找到一個全新的平衡,為未來發展奠定一個良好發展基礎?

          3月18日,寶馬集團發布財報顯示,2019年寶馬集團順利達成既定業績目標,營業收入超過1042億歐元,銷量首次突破253萬輛。

          上述財報一時間引來了市場的廣泛關注。但關注重點不在于寶馬掙了多少錢,而是作為傳統汽車企業的代表,圍繞新能源、智能化甚至未來智能化交通服務領域,寶馬進行了多方位的的布局,包括在電池制造、充電樁布局、物聯網以及5G應用等方面與中國企業的合作投資,遠超一些在新能源行業在智能出行領域被認為是領軍者的一些品牌,這反映出一個傳統汽車品牌所具有的強烈的前瞻意識。

          對未來的布局,對產業的發展方向把控,決定著產業的發展與增長的質量。為此,3月9日,工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示,這將是我國智能網聯汽車標準體系的基礎類標準之一,為我國后續自動駕駛相關法律、法規、強制性標準的出臺提供支撐。

          行業的發展,是為消費者帶來高品質產品的基本前提。

          2019年,行業的發展方向與產品的規劃方向,都進入了這個十字路口的中間地帶。因此,摸索與前行,一直是這個市場的主基調。

          對習慣了流水線思維的汽車人來說,汽車產品離不開車身四大總成、生產四大流程,著眼的是發動機的動力性、變速箱的平順性以及車身設計內飾風格等等。然而,面對新四化的沖擊,面對電動化、智能化、網聯化以至共享化在“汽車”這個概念上的應用,確實引發了技術概念上的一些思考以及新技術概念的解讀。但是,需要注意的是,這些應用更多的還是在人機交互系統這樣外在的配置上做增配。如果沒有從根本邏輯上做出改變的話,只能說這樣的產品,或將面臨市場更大的競爭壓力。面對5G、人工智能的應用帶來的應用場景變化,汽車產品不就此作出調整變化的話,也許不會倒在當下,但會輸給未來。

          未來的汽車應該是什么樣的汽車,如何定義未來汽車,或者更準確地說,如何定義未來汽車產品?

          十年前,上海世博會通用館的一部電影讓人印象深刻,一個圓滾滾像雞蛋一樣的智能艙可以并入城市的各個軌道,在空中運行,到達目的地,可以掛在窗外。在今天看來,這樣的想象力還是有限制性,未來汽車,肯定會在一個規則下運行,但不一定行駛在一個可視的軌道上,它可以有或許也沒有四個輪子,它可以行駛,也可以飛行。飛行汽車,也正是目前吉利、奔馳等品牌正在致力的方向。

          如果行業與產品方向明確并得以順利發展實施,就會為供給側提供改善前提。行業的增長質量,無疑會為引導消費品質提升提供關鍵基礎。

          除此之外,關于政策環境,關于服務品質以至企業社會責任的展現,也決定著消費品質改善的程度。

          2019年,北上廣等地繼續限行限購。業界對于各地限購政策的基本評價,當然認為是對汽車市場發展的阻礙。從地方看,地方公共管理基于地域的公共資源總量,人口密度,消費購買力等等,做出一定限制性行為,肯定是無奈之舉,但是無奈的背后,是不是政策一出從此一勞永逸,就是一個值得商榷的問題。

          發展目標與管制工具之間的關系,應該是一種動態的平衡,而不應該是一個一成不變的死規矩。當加強管制對各個方面都成為一種制約性前提的時候,放松管制,讓應由市場做出的抉擇去形成一種動態平衡,才是保持增長具有高質量的基本政策屬性。

          例如,北京限購已近十年。但日前網上一則有關北京“刺激汽車消費”的新聞熱傳。雖然北京市商務局迅即回應,稱這是“3月中旬,北京市商務局在討論關于 ‘多措并舉保供應1-2月全市消費品零售總額情況’的工作時,為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響,促進消費市場回暖,有人提出有關刺激汽車消費的想法 (未經研究論證)。后在內部信息流轉中,因工作不慎被放在網上,多家網站和媒體進行轉載,引發社會關注。并表示,“我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意!”但是,讓人頗具期待的是,字里行間,我們還是讀出了有關政策或有松動的跡象。

          即便2019年市場產銷未如預期,但我們仍然對未來抱有期待。

          2020年,隨著5G應用場景不斷推出,與人工智能之間的結合也必將更為緊密。包括AR與VR的應用,線上購車、線上服務等場景都將撲面而來,全新的汽車形式會紛至沓來,與所有的新消費模式一樣,讓人充滿期待,或許也會讓人眼界大開。(施乾元)

        責任編輯:倪敏

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